Il Governo ha deciso: il taglio delle accise su benzina e gasolio non si ferma più al 6 giugno, ma prosegue fino al 3 luglio 2026. La conferma arriva dal Ministero dell’Economia e delle Finanze insieme a quello dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, con l’ufficialità pubblicata in Gazzetta Ufficiale. A partire dal 7 giugno, però, non sarà più come prima: per il gasolio, lo sconto sulle accise si riduce della metà rispetto all’ultima fase. È un segnale chiaro, che mostra come il governo stia cercando di bilanciare la necessità di contenere i prezzi alla pompa con l’urgenza di mantenere i conti pubblici sotto controllo. Un gioco delicato, in un momento di grande incertezza nel settore energetico.
Benzina e gasolio: come cambiano i tagli sulle accise
La proroga interessa benzina e gasolio, ma in modo diverso. Per la benzina resta invariato il taglio sulle accise: 5 centesimi al litro che continueranno a pesare meno sul prezzo alla pompa fino al nuovo termine. Per il gasolio, invece, il taglio si dimezza, passando da 10 a 5 centesimi al litro. Considerando anche l’Iva, lo sconto reale cala da circa 12,2 a 6,1 centesimi al litro. Questo significa che per chi usa il diesel il risparmio si riduce sensibilmente, con possibili riflessi sui costi di rifornimento.
La misura fa parte del sistema delle “accise mobili”, pensato per permettere interventi temporanei sulle tasse dei carburanti in risposta alle variazioni dei prezzi energetici. Quando i costi salgono, lo Stato può abbassare temporaneamente le accise per limitare l’impatto su consumatori e imprese. Un meccanismo flessibile che cerca di bilanciare contenimento dei prezzi e sostenibilità fiscale.
Quanto costa e come si finanzia la proroga
Sostenere il prezzo dei carburanti ha un prezzo: la proroga del taglio delle accise costerà circa 149,4 milioni di euro. La copertura arriva dal maggior gettito Iva registrato a maggio 2026, grazie alle entrate aggiuntive raccolte tra il primo e il 31 maggio. Il decreto spiega che questa somma servirà a compensare le minori entrate causate dalla riduzione delle accise.
Finanziare l’intervento con l’aumento delle entrate fiscali indirette dimostra un equilibrio tra misure di sostegno e rispetto dei conti pubblici. Lo Stato usa così una parte dell’incremento delle entrate derivanti dall’inflazione dei prezzi al dettaglio per aiutare un settore delicato come quello dei carburanti.
Rincari in vista per il diesel, famiglie e imprese in bilico
L’obiettivo del rinnovo è frenare la salita dei prezzi dei carburanti, che pesa ogni giorno su famiglie e imprese. Ma la riduzione dello sconto sul gasolio potrebbe far salire i costi per chi ha veicoli diesel. Negli ultimi tempi, i prezzi sono stati influenzati non solo dai mercati internazionali ma anche da fattori geopolitici che complicano l’approvvigionamento del petrolio.
Le associazioni dei consumatori hanno espresso preoccupazione per l’aumento possibile del prezzo del gasolio. L’Unione Nazionale Consumatori, ad esempio, mette in guardia sul rischio che i costi superino soglie critiche, sia sulle autostrade sia nelle normali stazioni di servizio. Al contrario, le associazioni imprenditoriali, come la Federazione autonoma piccole imprese , accolgono con favore la proroga, sottolineando l’importanza di una misura che sostiene le attività produttive ancora sotto pressione per gli alti costi dell’energia.
Governo al lavoro su nuovi strumenti per affrontare rincari e crisi energetica
Oltre alla proroga del taglio delle accise, l’esecutivo sta valutando altre soluzioni per sostenere consumatori e lavoratori nei prossimi mesi. Tra le ipotesi ci sono nuovi bonus carburante e forme di welfare aziendale con agevolazioni fiscali per i dipendenti, strumenti pensati per aiutare chi deve affrontare i rincari nei trasporti.
Si ragiona anche su interventi più strutturali, con l’obiettivo di rafforzare il potere d’acquisto delle famiglie e migliorare la competitività delle imprese italiane. Si cerca di evitare misure frammentate e di breve respiro, puntando invece a soluzioni più efficaci e durature. Il taglio delle accise resta per ora la leva principale, ma da solo non basterà a risolvere tutte le tensioni legate all’instabilità dei mercati energetici. Serviranno monitoraggio costante e nuovi interventi per navigare in un contesto che resta incerto.