Il 15 aprile segna una svolta per gli automobilisti italiani: finisce l’obbligo di montare pneumatici invernali. Per mesi, gomme da neve o catene a bordo sono stati un must sulle strade, una necessità dettata dal freddo e dalle condizioni spesso insidiose. Da domani, però, si può guidare senza questo vincolo. Non è più legge, ma non sempre è una buona idea trascurare il cambio agli pneumatici estivi. Quando le temperature salgono, passare alle gomme giuste non è solo una questione di comfort, ma di sicurezza vera.
Cosa cambia davvero dal 15 aprile
Il 15 aprile segna la fine del periodo in cui è obbligatorio montare pneumatici invernali o portare con sé dispositivi antisdrucciolevoli. Da metà novembre fino a questa data, la legge impone di avere gomme da neve o catene, pena multe salate e sanzioni pesanti. Finito questo periodo, si può passare ai pneumatici estivi senza rischi.
Va detto che la normativa non obbliga a togliere subito le gomme invernali: chi vuole può tenerle ancora. Nessuna multa scatterà per chi non cambia subito, purché rispetti il codice della strada. Durante l’inverno, invece, chi non si adegua rischia multe da 430 fino a oltre 1.700 euro, più la sospensione della carta di circolazione.
Quando conviene e quando serve cambiare le gomme
La sostituzione delle gomme invernali con quelle estive non è sempre un obbligo di legge, ma spesso una scelta di buon senso. Diverso è il discorso del codice di velocità degli pneumatici, un dettaglio che non va sottovalutato.
Se in inverno sono state montate gomme con un codice di velocità inferiore rispetto a quello indicato sul libretto di circolazione, al momento del cambio bisogna passare a pneumatici conformi. In caso contrario, scattano multe da 165 a 661 euro, dieci punti in meno sulla patente e il ritiro del libretto di circolazione fino a sistemazione.
Perché tenere le gomme invernali d’estate è un rischio
Guidare con pneumatici da neve quando fa caldo non è solo meno comodo, ma può diventare pericoloso. Le gomme invernali sono pensate per tenere bene su strade fredde e scivolose, ma sull’asfalto caldo si comportano male.
Il problema principale è l’aumento dello spazio di frenata: la mescola morbida si consuma più in fretta e perde grip, con conseguenze sulle frenate d’emergenza. Inoltre, la manovrabilità peggiora, il veicolo diventa meno stabile e risponde male allo sterzo.
Tenere le gomme invernali d’estate fa anche consumare più rapidamente il battistrada, soprattutto se si guida a velocità sostenute. Per chi non vuole cambiare gomme due volte all’anno, la soluzione sono i pneumatici “quattro stagioni”, adatti a tutte le condizioni e sempre conformi alle norme.
Con la fine dell’obbligo il 15 aprile, gli automobilisti tornano liberi di scegliere, ma è importante valutare con attenzione sicurezza e prestazioni per non rischiare sulla strada.