Ducati verso la cessione: il Governo italiano attiva il Golden Power per riportarla in mani italiane

Ducati, un nome che evoca passione e velocità, si trova oggi a un bivio. Volkswagen, la sua casa madre tedesca, sta rivedendo a fondo la sua divisione motociclistica. La parola “vendita” è ormai nell’aria, e questo ha acceso un faro sulle istituzioni italiane. Il 21 settembre 2026, a Bologna, politici e manager si sono seduti intorno a un tavolo, consapevoli che da lì a pochi giorni si sarebbe giocata una partita decisiva con i vertici Audi-Volkswagen. Dietro quella riunione c’è una preoccupazione concreta: evitare che Ducati, simbolo italiano di eccellenza, venga ceduta a un acquirente straniero. Il futuro della casa di Borgo Panigale pende su un filo sottile, tra le mosse di Berlino e le strategie di Roma.

Vertice a Bologna: istituzioni in campo per difendere Ducati

Il 21 settembre 2026, a Borgo Panigale, si è tenuto un incontro carico di tensione tra il ministro delle Imprese, Adolfo Urso, l’amministratore delegato di Ducati, Claudio Domenicali, il presidente della regione Emilia-Romagna, Michele De Pascale, e il presidente di Confindustria, Emanuele Orsini. L’obiettivo era chiaro: mettere a punto una strategia in vista del confronto con Volkswagen fissato per il 25 settembre. Ducati è finita al centro di un dossier bollente, dopo che Audi ha annunciato una revisione critica del proprio portafoglio. Su circa 2.000 aziende monitorate, 600 sono sotto la lente, tra cui proprio la casa motociclistica emiliana. Il tema non è solo economico, ma anche politico: Ducati è un pezzo importante del sistema industriale italiano, non solo per il valore economico ma anche per il prestigio che rappresenta. Per quanto la decisione ufficiale di vendita non sia stata ancora presa, il solo fatto che sia al vaglio è un campanello d’allarme per chi vuole mantenere il marchio sotto controllo italiano.

Volkswagen in affanno, Ducati tiene la barra dritta

Mentre Volkswagen attraversa un momento complicato, Ducati mostra numeri solidi. Il colosso tedesco sta affrontando una ristrutturazione difficile, con margini che potrebbero chiudere il 2026 intorno all’1%. Una crisi legata a un mercato complesso e a problemi interni che spingono il gruppo a rivedere priorità e asset. Ducati, al contrario, ha chiuso il 2025 con oltre 50.000 moto consegnate, ricavi per 925 milioni di euro e un risultato operativo netto di 52 milioni, pari a un margine del 5,6%. Numeri che la rendono un asset solido e appetibile: Bloomberg Intelligence la valuta attorno a 1,25 miliardi di euro, un segno chiaro della sua forza sul mercato. È chiaro quindi perché il marchio susciti tanto interesse e sia considerato un patrimonio strategico. Una sua eventuale vendita non riguarda solo l’azienda, ma potrebbe scuotere tutto il sistema industriale locale e nazionale.

Governo italiano pronto a scendere in campo, occhi sul golden power

Sul fronte politico il governo non resta a guardare. Il ministro Urso ha espresso senza giri di parole la volontà di riportare Ducati nelle mani italiane, parlando di «tutti gli strumenti disponibili», compreso il golden power. Questa norma permette allo Stato di bloccare o condizionare operazioni su asset considerati strategici per la sicurezza economica e la sovranità nazionale. Nel frattempo si sono fatte strada voci su un possibile intervento della Cassa depositi e prestiti, anche se l’ente ha subito smentito trattative concrete. Rimane comunque un’opzione sul tavolo, in caso di vendita. Lo stabilimento di Borgo Panigale dà lavoro a circa 2.000 persone e coinvolge molte aziende dell’indotto locale. È un simbolo della Motor Valley emiliana, una delle aree più importanti per l’industria motociclistica mondiale. Il presidente di Confindustria Orsini ha sottolineato l’impegno del sistema paese nel sostenere tutte le iniziative necessarie per difendere questo patrimonio, mettendo in luce la posta in gioco sociale ed economica.

L’attesa per il confronto tra governo italiano e Audi-Volkswagen, previsto a fine settembre, tiene viva una partita delicata e strategica. Dietro la possibile vendita ci sono equilibri industriali che vanno ben oltre Ducati, toccando il futuro delle politiche di sviluppo e tutela delle industrie nazionali. Le prossime settimane potrebbero segnare una svolta decisiva, con il governo pronto a intervenire per evitare che uno dei simboli più forti del made in Italy sulle due ruote passi definitivamente sotto controllo straniero.